środa, 16 listopada 2016

Pruszków ikoną kolei elektrycznych w Polsce

W poprzednim wpisie przedstawiłem krótki rys historyczny dworca kolejowego w Pruszkowie. Spoglądając na pruszkowski dworzec kolejowy uzmysłowiłem sobie, jak uboga w zabytki architektury kolejowej jest współczesna Warszawa. Przecież w Warszawie nie mamy ani jednego historycznego dworca kolejowego. Zachowało się tylko sześć wiat peronowych na linii otwockiej. Poza tym kilka historycznych obiektów na Szczęśliwicach oraz budynek Dyrekcji Kolei Państwowych przy Targowej ... i to prawie wszystko.

Infrastruktura stacji kolejowej w Pruszkowie przeszła w ostatnich latach proces modernizacji. Jednak budynek dworca i wielka wiata peronowa w dalszym ciągu przypominają nam o ich minionej przeszłości. Przy peronie stacji w Pruszkowie przystawały wszystkie elektryczne pociągi aglomeracyjne Warszawy. To właśnie na linii od Pruszkowa do Otwocka rozpoczęła się era pociągów elektrycznych na sieci PKP w Polsce.

15 grudnia 1936 roku oddano do użytku pierwszy zelektryfikowany odcinek linii kolejowej w Warszawie: Warszawa Wschodnia – Otwock, Warszawa Zachodnia – Pruszków wraz z linią średnicową (przez stację Warszawa Główna). W tym czasie na terenie Pruszkowa była już czynna od kilku lat linia kolejowa EKD. Była to pierwsza elektryczna linia kolejowa, którą wybudowano w Polsce. Pierwszy pociąg EKD wyjechał na tory 11 grudnia 1927, jadąc między innymi przez Pruszków.

Kolejowy Pruszków można niewątpliwie zaliczyć do ikon kolei elektrycznych w Polsce. Gdy spojrzymy dzisiaj na kolejowy Pruszków, to tak naprawdę niewiele się zmieniło. Dalej królują tutaj pociągi elektryczny. Bardziej nowoczesne i wygodne, ale tak samo kolorowe i szybkie, jak te, które przystawały przy pruszkowskim peronie prawie 80 lat temu.

Za niecały miesiąc minie okrągła, 80. rocznica uruchomienia pierwszej elektrycznej linii kolejowej na sieci PKP. Czy pamięta o tym PKP? Chyba nie za bardzo. Dzisiaj na tej linii jeżdżą w zdecydowanej większości pociągi KMKOL i SKMWA.