Kolejowe Odolany. Beztorowie przy Tynkarskiej

W drugiej połowie 2017 roku przystąpiono do modernizacji  LK nr 447. Na początku zdemontowano tory oraz infrastrukturę trakcyjną. Wyłączenie z ruchu linii kolejowej spowodowało duże perturbacje w kolejowym transporcie aglomeracyjnym, na całym odcinku pomiędzy stacją Warszawa Włochy, a Milanówkiem. Wszystkie stacje i przystanki na tym odcinku zostały zamknięte dla pociągów aglomeracyjnych KMKOL i SKMWA i ŁKA. Obecnie pociągi tych przewoźników korzystają z torów LK nr 1, co powoduje, że po zatrzymaniu się na stacji Warszawa Zachodnia, następnym możliwym przystankiem jest stacja Grodzisk Mazowiecki.

W połowie 2018 roku, gdy robiłem poniższe zdjęcie w okolicy ulicy Tynkarskiej, trwały roboty związane z podbudową torowiska linii kolejowej nr 447. Wielkiego zaangażowania na budowie nie widziałem, ale też nie można powiedzieć, że nic się nie działo. Na linię kolejową nr 447 pociągi mają wrócić we wrześniu 2018 roku, czyli za miesiąc.

Jako, że Polak potrafi wykorzystać każdą nadarzająca się okazję, więc nie zdziwiło mnie, że podbudowa pod tor linii kolejowej nr 447 jest obecnie "eksploatowana" przez rowerzystów. Nic w tym dziwnego, bo lepiej wybrać jazdę równą drogą, niż korzystać z ulicy Tynkarskiej, która ulicą jest tylko z nazwy. Tynkarska to szutrowa, wyboista droga w środku miasta.

Bliższa i trochę dalsza okolica ulicy Tynkarskiej to tereny poprzecinane torami kolejowymi. Po drodze przystanąłem tu i ówdzie i zrobiłem więcej zdjęć. Z wiaduktów drogowych w Alei 3 czerwca 1989 roku nie tylko widać Tynkarską z LK nr 447, ale również teren wokół nastawni Warszawa Odolany WOA, na którym zawsze można zobaczyć stojące lokomotywy (z innego wiaduktu - dla wiadomości tych, którzy topografii Warszawy nie znają). Tym razem sfotografowałem lokomotywy: Class66 189 | 92 70 0 066 189-6 (GB-DBSUK) i SM42-610 | 98 51 8 620 354-5 (PL-PKPC). 

Po drugiej stronie torowiska, równolegle do ulicy Tynkarskiej, biegnie ulica Świerszcza. Z  ulicy Świerszcza sfotografowałem przejeżdżający pociąg IC, na czele którego jechała EP07-365. Jednak moje zainteresowanie wzbudził kolejowy przejazd "na żądanie", który kiedyś umożliwiał przejazd z ulicy Świerszcza na Tynkarską. Obecnie został całkowicie zmodernizowany i umożliwia przejazd do ... no właśnie gdzie? Po co tak szeroki przejazd kolejowy w tym miejscu?

Potem pojechałem w okolice Lokomotywowni Odolany, licząc na przejazdy techniczne pociągów osobowych w tej okolicy. Nie zawiodłem się, co do przejazdów, ale za każdym razem gdy pociąg jechał, byłem nie w tym miejscu, co potrzeba, więc zrobiłem tylko kilka fotek z Odolan. z miejsc, w których zatrzymał się kolejowy czas.

____________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 11/2019

  / zdjęcia z 29 maja 2018 roku /