wtorek, 11 lutego 2020

Kierunek Warka. Ósemka w budowie (1)

Od wielu lat trwa modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Warszawa - Radom. Początki tej inwestycji sięgają 2008 roku, gdy PKP PLK podpisała umowę na prowadzenie działań promująco-informacyjnych dot. zadania inwestycyjnego "Modernizacja linii kolejowej nr 8. Etap I: odcinek Warszawa Zachodnia-Warszawa Okęcie i budowa łącznicy Warszawa Służewiec-Lotnisko Okęcie. Faza 2: roboty na odcinku Warszawa Zachodnia-Warszawa Okęcie". Finał inwestycji, związany z modernizacją linii radomskiej, planowany jest na 2021 rok.

Obecnie linia jest nieprzejezdna dla pociągów kursujących na odcinku pomiędzy Czachówkiem Południowym, a Radomiem. Na całym tym odcinku trwają roboty związane z budową i modernizacją infrastruktury budowlanej, drogowej i sieci trakcyjnej.

W połowie czerwca 2019 roku, gdy jeszcze kursowały pociągi Kolei Mazowieckich, pomiędzy Czachówkiem Południowym, a Strzyżyną, pojechałem z Warszawy Wschodniej do Grabowa nad Pilicą. Plan był taki, aby przejechać trasę rowerem z Grabowa nad Pilicą do Czachówka Południowego, zahaczając o wszystkie stacje i przystanki zlokalizowane na linii nr 8.

Oczekując na pociąg na peronie stacji Warszawa Wschodnia, liczyłem na podróż niezmodernizowaną Jednostką. Przyjechał jednak EN71KM-101 + EN71-104, w których nie ma otwieranych okien, co akurat, biorąc pod uwagę cel mojej podróży, miało pierwszorzędne znaczenie, bo utrudniało fotografowanie przez okno pociągu. Mimo, że małe lufciki w EN71 można tylko lekko uchylić, to udało się zrobić sporo zdjęć przez otwarte okno wagonu.

Stan robót modernizacyjnych pomiędzy stacją Chynów, a stacją Warka, w połowie czerwca 2019 roku, prezentują poniższe zdjęcia (budowa toru nr 2, przystanki kolejowe: Krężel, Michalczew, Gośniewice). Na przystankach Krężel i Michalczew funkcjonowała jeszcze stara infrastruktura przystankowa, po której pozostały teraz tylko wspomnienia i zdjęcia.
____________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 6/2020