Po zaliczeniu parowozów z Tłuszcza wyruszyłem w nieznane w kierunku stacji Krusze. Ruch pociągów na liniach kolejowych wychodzących z Tłuszcza na zachód (LK nr 10 i LK 513) i przychodzących ze wschodu do stacji Krusze (LK nr 10 i LK nr 13) jest niewielki. Na spotkanie z pociągami towarowymi w trakcie rowerowej jazdy po polnych i leśnych drogach na odcinku Tłuszcz - Krusze specjalnie nie liczyłem i ... nie przeliczyłem się. Nie spotkałem w trakcie 30 minutowej jazdy żadnego pociągu ... ani żadnej osoby.Wyjazd z Tłuszcza zapowiadał się całkiem przyjemnie. Asfaltowa ulica Mazowiecka nie zapowiadała niczego nadzwyczajnego. Jednak asfalt skończył się i zaczęły się "schody". Ostre hamowanie okazało się niezbędne, bo wyglądająca na szutrową droga okazała się asfaltową "tralką". Po wjechaniu w kolejowy trójkąt (LK 10 - LK 13 - LK 513) sytuacja drogowa unormowała się tylko na chwilę. Polne gruntowe drogi doprowadziły mnie do miejsca, skąd wyjechałem z kolejowego trójkąta. Wyjazd pod mostem kolejowym w LK nr 13 nad rzeką Cienką pokazał, że nie będzie lekko. Od tego miejsca ścieżka polna bardziej przypominała piaskownicę, niż drogę. Jazda poboczem i slalomem nie zapowiadała niczego dobrego, ale najciekawsze miało dopiero nadejść.
Kilkaset metrów przed stacją Krusze droga prowadzi przez las. Nagle zza drzew wyłonił się budynek nastawni Kr. Nastawnia znajduje się około 500 metrów na wschód od peronu wyspowego stacji Krusze. Naprzeciw nastawni Kr usytuowana jest głowica rozjazdowa z której następuje odejście na południowy wschód LK nr 13. LK nr 13 ma swój początek na stacji Krusze na rozjeździe R1 (-0,269 km). LK 13 Krusze - Pilawa odchodzi od 30,763 km LK nr 10.
0 komentarze