W poprzednim poście zamieściłem kilka zdjęć ze stacji Tłuszcz, które zostały wykonane na początku czerwca tego roku. Teraz pokażę kilka następnych zdjęć z kolejowego Tłuszcza.Stacja i depo na terenie Tłuszcza ma bardzo długą historię. Opisanie tej historii wymagałoby napisania stu stronicowej książki. Na temat kolejowego Tłuszcza istnieje wiele obszernych opracować i zapewne zainteresowane osoby z łatwością do nich dotrą.
Faktem jest, że bez kolei nie byłoby Tłuszcza, jakim teraz jest. Bez wielkiej przesady można powiedzieć, że Tłuszcz zawdzięcza swój rozwój kolei. Wszystko zaczęło się 23 listopada 1851 roku, gdy car Mikołaj I podpisał Ukaz o budowie Kolei Petersbursko - Warszawskiej. Przez 11 lat Towarzystwo Głównych Rosyjskich Dróg Żelaznych budowało linię kolejową na trasie Petersburg – Gatczyna – Ługa – Psków – Dźwińsk – Wilno – Białystok – Łapy – Warszawa. Wielkie otwarcie Kolei Petersbursko - Warszawskiej miało miejsce 15 grudnia 1862 roku, a pierwszy pociąg wyruszył w drogę 18 maja 1862 roku. Jedną ze stacji na trasie tego pociągu był Tłuszcz. Na początku wokół stacji powstała osada stacyjna, która po ponad 100 latach przerodziła się w miasto. Tłuszcz był pierwszą stacją Kolei Petersbursko - Warszawskiej na której wybudowano depo i wieżę ciśnień.
Dzisiaj na dawnej Kolei Petersbursko - Warszawskiej pozostało tylko połączenie Warszawy z Białymstokiem. Pociągi do Wilna i Petersburga nie jeżdżą od ... (?) lat. Tłuszcz to obecnie stacja węzłowa, która ma duże znaczenie dla ruchu towarowego i pasażerskiego. Na stacji Tłuszcz rozpoczyna swój bieg linia kolejowa nr 29 do Ostrołęki oraz kończy swój bieg linia kolejowa nr 10 z Legionowa. Również tutaj ma swój początek linia kolejowa nr 513, która umożliwia bezpośredni wjazd na linię kolejową nr 13. Obecnie największy ruch na stacji Tłuszcz panuje na linii kolejowej nr 6 z której korzystają pociągi IC i KM oraz większość pociągów towarowych.
W Tłuszczu funkcjonuje zaplecze techniczne Kolei Mazowieckich (Sekcja Napraw i Eksploatacji Taboru Tłuszcz), które jest spadkobiercą parowozowego depo. Po parowozach, które były znakiem rozpoznawczym stacji Tłuszcz pozostał jeszcze zardzewiały wrak Ty2-220, który znajduje się na terenie dawnego depo, a obecnego zaplecza technicznego KM. Na terenie Tłuszcza znajdują się w sumie trzy parowozy. Dwa to wraki, a jeden to pomnik. Do parowozów z Tłuszcza powrócę w następnych wpisach na blogu. cdn...
0 komentarze