Warszawa Śródmieście ikoną linii Średnicowej

Mimo, że do 80. lat ubiegłego wieku Warszawa nie posiadała linii metra, to przez dziesiątki lat na linii kolejowej 448 istniała stacja metra, a kilometrowy odcinek tej linii "robił" za warszawskie metro. 

Mowa oczywiście o przystanku kolejowym Warszawa Śródmieście i fragmencie linii Średnicowej. Zapewne nie tylko ja, tak to widziałem.

Przystanek przez wszystkie lata swojego istnienia praktycznie nie zmienił się. Był już tak zaniedbany, że postanowiono o jego remoncie w 2006 roku. Jednak cóż to był za remont? Z grubsza przeprowadzono prace porządkowe. Ponieważ teren jest bardzo atrakcyjny dla deweloperów, więc w planach jest budowa centrum handlowego, a może biznesowego w tym miejscu. 

Planuje się zburzenie dwóch naziemnych pawilonów i postawienie na tym miejscu hipermarketu lub drapacza chmur z częścią dworcową. Najbardziej ciekawi mnie planowana część dworcowa, bo przecież od lat pawilony stoją puste i nie pełnią żadnych funkcji kolejowych. Pawilony robią za duże wiaty przez które wchodzi się do części podziemnej przystanku.

Obecnie przystanek Warszawa Śródmieście ma się świetnie, a wszystko za sprawą milionów pasażerów obsługiwanych przez KM i SKMWA. Warszawa Śródmieście jest ikoną linii Średnicowej i jednym z takich kolejowych miejsc w Warszawie bez którego trudno wyobrazić sobie kolejową Warszawę.

____________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 10/2019 

 / zdjęcia z 7 grudnia 2013 roku /