12 minut nostalgii. Dzień Transportu 2018 (10)

W trakcie Dnia Transportu 2018 pociąg retro wyruszał trzykrotnie z bocznicy PKP Intercity na Grochowie do stacji Warszawa Gdańska. Miałem okazję pojechać w tą krótką, nostalgiczną podróż pociągiem, który zgodnie z rozkładem jazdy miał wyruszyć o godzinie 12:37. Pociąg na czele którego jechała lokomotywa EP05-23, a na końcu parowóz Ty42-24 rozpoczął bieg z niewielkim, kilkuminutowym opóźnieniem. 

Zanim pociąg wyruszył w 12 minutową podróż do stacji Warszawa Gdańska skorzystałem z okazji, aby przyjrzeć się z bliska i z niedostępnej na co dzień perspektywy tej jednej z największych technicznych stacji PKP. Tereny kolejowe na Grochowie rozciągają się na długości wielu kilometrów. To nie tylko tory, ale również wiele budynków, hal oraz dróg wewnętrznych. Z powodów oczywistych nie można było do nich wszystkich dotrzeć, ale co nieco udało się zobaczyć. Wewnątrz tego terenu jeszcze nie tak dawno stało wiele, wyłączonych z ruchu lokomotyw. Znacznej liczby z nich już tutaj nie zobaczymy, ale kilka nadal stoi. Tuż obok prowizorycznego peronu, przy którym oczekiwał na odjazd pociąg retro, stały dwie lokomotywy serii EP07 - obie pozbawione tablic z numerami. Wybite szyby w lokomotywach i ich nędzny wygląd zewnętrzny sprawiał smutne wrażenie. Co chwilę po torach przejeżdżały lokomotywy Intercity. Gdy zobaczyłem EP07-174 - w niecodziennej zielono-turkusowej malaturze - nie mogłem powstrzymać się od zrobienia kilku zdjęć, mimo, że lokomotywa była w sporej odległości od miejsca w którym stałem.

Przed odjazdem pociągu, tak na peronie, jak i w wagonach można było zobaczyć wielu kolejarzy-rekonstruktorów w mundurach retro. W ostatnich latach nastąpił wysyp imprez z udziałem rekonstruktorów. Jak przekonałem się na Olszynce Grochowskiej, kolejowi rekonstruktorzy nie pozostają w tyle za wojskowymi. 

Kilku z kolejowych rekonstruktorów pełniło funkcję konduktorów. Kasowali bilety, a tym, którzy przez roztargnienie wsiedli do pociągu bez biletu, zamiast mandatu ... wręczali kartonikowy bilet. Za wydanie biletu nie pobierano opłat (cena 0 zł). Na bilecie, jako stację początkową podano Warszawa Grochów.

Byłem jednym z tych pasażerów, którzy wsiedli do wagonu tuż przed jego odjazdem pociągu. Przeszedłem cały skład, ale wolnych miejsc już nie było. Trwającą 12 minut podróż, na trasie od długości 7 km, odbyłem przy drzwiach pierwszego wagonu. Pierwsze dwa kilometry trasy pociągu były szczególne, bo po tych torach nie jeżdżą żadne pociągi z pasażerami. Najpierw pociąg zjechał po rozjazdach bocznicy na tor linii kolejowej nr 903 (WARSZAWA PODSKARBIŃSKA - WARSZAWA GROCHÓW T3G,5G), a następnie na tor linii kolejowej nr 545 (WARSZAWA PRAGA R2 - WARSZAWA GROCHÓW). W okolicy nastawni okręgu nastawczego WPTm stacji Warszawa Praga (dawniej posterunku odgałęźnego Warszawa-Michałów) pociąg zjechał na tor linii kolejowej nr 9. W okolicy posterunku odgałęźnego Targówek (R15) pociąg wjechał na tor linii kolejowej nr 501 (WARSZAWA PRAGA R201 - WARSZAWA PRAGA R15). Po pokonaniu torowego półkola, w okolicy nieistniejącego już posterunku odgałęźnego Jagiellonka pociąg wjechał na tor linii kolejowej nr 20 (R202).  Następnie skład przejechał obok peronu przystanku Warszawa ZOO, wjechał na Most przy Cytadeli i po przejechaniu kilkuset metrów na lewym brzegu Wisły pociąg dotarł do stacji Warszawa Gdańska, gdzie skończył bieg na torze 1, przy peronie 3. 

 | zdjęcia z 29 września 2018 roku |

____________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 9/2021