środa, 17 sierpnia 2016

Wsuwanie tunelu Trasy Świętokrzyskiej pod linią kolejową nr 9 cz. 1

Ważący 4000 ton tunel pod linią kolejową nr 9, który jest jednym z najważniejszych elementów infrastrukturalnych budowanej Trasy Świętokrzyskiej, miał być wsuwany pod rozebrane tymczasowo torowisko pod koniec maja tego roku. Ostatecznie termin przesunięto na 2 czerwca 2016 roku.

Dzień wcześniej udało mi się wykonać kilkanaście zdjęć konstrukcji tunelu przygotowanej do przesuwania.
Wykonawca robót wszystko precyzyjnie zaplanował. Kilka dni wcześniej odbyło się próbne podniesienie tunelu, które potwierdziło słuszność przyjętej metody.

Do podniesienia i przesunięcia konstrukcji tunelu użyto wózków SPMT firmy Mammoet. Konstrukcja tunelu została oparta na wózkach za pośrednictwem żelbetowych wsporników tunelu, które później będą pełniły rolę ścian oporowych. Początkowo planowano, że operacja przesuwania konstrukcji tunelu będzie trwała 12 godzin. Po próbach zmieniono plany dotyczące prędkości przesuwu konstrukcji. Plan po korekcie przewidywał, że na przesunięcie konstrukcji tunelu na odcinku 120 metrów wystarczy tylko 2 godziny. Na miejscu udało mi się dowiedzieć, że rozpoczęcie przesuwania konstrukcji planowane jest na następny dzień na godzinę 11. Jak było opiszę w następnym wpisie na blogu ...