Kolejowe przewozy intermodalne realizowane są na terenie Polski przez wielu operatorów kolejowych. O ile z rozpoznawalnością przewozów realizowanych przez PKP Cargo nie ma większych kłopotów, to w przypadku zagranicznych przewoźników jest to zwykle łamigłówka.
Wszystko oczywiście za sprawą ciągłych zmian własnościowych i korzystaniu przez zagranicznych przewoźników z własnego i leasingowanego taboru.
Na poniższych zdjęciach można zobaczyć pociąg intermodalny odjeżdżający ze stacji Warszawa Gdańska. Pociąg składał się z platform na których znajdowały się kontenery należące do firmy spedycyjnej dls i ECS European Container.
Pociąg prowadziła lokomotywa E189-210 (Siemens Eurosprinter ES64 F4-210), która należy do firmy leasingowej MRCE GmbH (Mitsui Rail Capital Europe). Do 2013 roku firma nosiła nazwę MRCE Dispolok i takie oznaczenia są widoczne na lokomotywie E189-210. W 2006 Mitsui kupiło od Siemensa 50 lokomotyw typu Eurosprinter w celu ich leasingowania. Od tego momentu Siemens zaprzestał leasingowania lokomotyw i skoncentrował się wyłącznie na ich produkcji.Lokomotywa E189-210 do 2013 roku była leasingowana przez ERS Railways z Rotterdamu (European Rail Shuttle B.V.) należącą do Maerska. W 2013 Grupa Freightliner przejęła od Maerska operatora kolejowego ERS Railways.
Lokomotywy E189 należące do Mitsui, a jeżdżące po polskich torach są leasingowane przez różnych operatorów, w tym przez PKP Cargo. Wszystkie loki pomalowane są identycznie i oznaczone MRCE dispolok lub MRCE.
0 komentarze
Zapraszam do komentowania wpisów na blogu