

"W dniu 11 września 2014 r. Prezes Urzędu Transportu Kolejowego wydał zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji pojazdu kolejowego dużych prędkości typu EMU250PKP (ED250) o numerze fabrycznym 001, zgodnego z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności. Pojazd uzyskał zezwolenie zgodnie z wnioskiem oraz dokumentacją opracowaną przez jednostki notyfikowane i producenta na prędkość konstrukcyjną 250 km/h."
Po decyzji UTK Intercity wydała komunikat, w którym możemy m.in. przeczytać, że:
"PKP Intercity informuje, że producent Pendolino uzyskał decyzję Urzędu Transportu Kolejowego umożliwiającą eksploatację pojazdów na terenie Polski. Dzięki temu Spółka może rozpocząć odbiory końcowe pociągów. (...)
Spółki z Grupy PKP intensywnie pracują nad tym, aby 14 grudnia odpowiedzialnie wdrożyć pociąg do ruchu pasażerskiego. PKP Intercity przygotowało rozwiązanie zakładające wykorzystanie 18 pojazdów. Pociągi pojadą we wszystkich planowanych relacjach, czyli z Warszawy do: Trójmiasta, Krakowa, Katowic i Wrocławia. (...)"

Teraz przyjdzie nam poczekać na rozstrzygnięcie sporu w sprawie kar umownych za niedostarczenie w umówionym terminie pociągów. Z dużym prawdopodobieństwem można jednak prognozować, że sprawa zakończy się arbitrażowym lub polubownym rozstrzygnięciem. Efekt w obu przypadkach zapewne będzie taki sam. Nikt nikomu niczego nie zapłaci ... poza zapłatą za Pendolino, którą i tak w dużej części Alstom już otrzymał.
Póki co pociągi Pendolino w większej grupie stoją na Olszynce Grochowskiej, ale za kilka miesięcy wyruszą w trasę i to cieszy.
/ zdjęcia z 13 marca i 17 sierpnia 2014 roku /
0 komentarze
Zapraszam do komentowania wpisów na blogu