Stacja kolejowa Radzymin cz. 1

Na stację kolejową Radzymin dotarłem ulicą Kolejową, biegnącą wzdłuż północnej granicy stacji. Ulica Kolejowa na znacznej swej długości to szeroka, gruntowa droga. Stacja przywitała mnie ciszą i panującą na niej pustką. Po dotarciu do rogatki w ulicy Wróblewskiego, przejechałem przez tory linii 10, skąd ulicą biegnącą po drugiej stronie torów dojechałem do budynku dworca kolejowego Radzymin.

Budynek dworca kolejowego w Radzyminie de facto już nie istnieje. Przede wszystkim kilka lat temu wyburzono wschodnią, parterową część budynku. Pozostała tylko zachodnia, piętrowa część obiektu. Co prawda na budynku dworca wisi jeszcze tablica z nazwą stacji, a nad drzwiami wejściowymi do budynku, od strony torów, w dalszym ciągu wisi tabliczka "poczekalnia", ale budynek nie pełni już żadnych funkcji kolejowych. Co ciekawe, elewacja z trzech stron budynku pozostała niezmienione od czasu wybudowania dworca. Można się o tym przekonać oglądając stare zdjęcia. Elewację budynku stanowi mur z białej, silikatowej cegły. Obecnie pomieszczenia budynku zostały zaadaptowane na cele mieszkaniowe.

Stacja kolejowa Radzymin położona jest 18,382 km linii 10 Legionowo – Tłuszcz, pomiędzy przystankiem Dąbkowizna (w odległości 12,229 km) i stacją Emilianów (w odległości 7,399 km). Jest to stacja pośrednia, która obsługuje ruch pasażerski i towarowy. Na stacji Radzymin możemy zobaczyć wiele pociągów towarowych, które tylko przejeżdżają przez stację. Chociaż na stacji znajduje się plac ładunkowy i rampa, to do przeładunków towarów dochodzi tylko sporadycznie.

Przy rogatkach w ulicy Wróblewskiego znajduje się nastawnię "Rn", która wyposażona jest w urządzenia przekaźnikowe z sygnalizacją świetlną. Nastawnia obsługuje również rogatki w ulicy Wróblewskiego. Jeszcze kilka lat temu był to przejazd kolejowy kat D.

Na stacji Radzymin pasażerowie mają do swojej dyspozycji peron 2 (wyspowy), przy którym położone są tory nr 1 i 2. Peron ma 200 metrów długości i 760 mm wysokości. Wejście na peron 2 jest możliwe po pochylni, zlokalizowanej po zachodniej, bocznej krawędzi peronu. Niestrzeżone wejście na peron 2, po betonowych płytach, ułożone zostało w poziomie szyn. Na peronie, poza oświetleniem, tablicami informacyjnymi i jednym ... koszem na  śmieci, nie ma żadnego wyposażenia. Asfaltowa nawierzchnia peronu od dawna nadaje się tylko do wymiany. Warto jednak zauważyć, że na peronie, jak i na stacji było czysto.

Przy torze nr 3 zlokalizowany jest jeszcze peron 1, który trudno nawet zauważyć. Wszystko przez długi, metalowy płot, który ustawiono na środku niezbyt szerokiego peronu, na znacznej jego długości. Peron 1 (długość 100 metrów, wysokość 300 mm) nie jest użytkowany od lat.

W trakcie krótkiego pobytu na stacji w Radzyminie udało mi się sfotografować samotną lokomotywę ET22-971, która nadjechała od strony stacji Tłuszcz i bez zatrzymywania się na stacji, pojechała w kierunku Legionowa.

cdn ...

____________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 10/2020

 / zdjęcia z 18 października 2017 roku /