Wszystkie pociągi towarowe wyjeżdżają z Warszawy linią kolejową nr 9, na odcinku legionowskim poruszają się po torze linii kolejowej nr 456. Jest to spowodowane dużym natężeniem ruchu pasażerskiego na linii kolejowej nr 9 oraz znaczną różnicą w prędkości poruszania się pociągów towarowych i osobowych.Na legionowskim odcinku pociągi pasażerskie mogą poruszać się z prędkością do 160 km/godz. Na jednym z poniższych zdjęć można zobaczyć pociąg Express InterCity Premium (ED250-020), który jadąc po torze szlakowym nr 1 wyprzedza pociąg towarowy (ET22-2045), który poruszał się po torze linii nr 456. Różnica w prędkości tych pociągów była co najmniej 2-krotna. Nic więc dziwnego, że pociągi towarowe możemy tak często zobaczyć stojące pod semaforem i czekające na dogodny moment, aby przemieścić się do kolejnego punktu, gdzie ponownie zatrzymają się pod semaforem. Ten problem w dużym stopniu rozwiązałyby linie trzy torowe, jak to ma miejsce na legionowskim szlaku.
Na zdjęciach również możemy zobaczyć pociąg towarowy, który stał pod semaforem. w okolicy południowej głowicy stacji Legionowo (ET22-1217). Po kilku minutach na semaforze pojawił się znak wolnej drogi. Pociąg zjechał, po rozjazdach, na tor nr 7 stacji Legionowo, co oznaczało, że dalej pojedzie linią kolejową nr 10 w kierunku stacji Tłuszcz.
_____________________________
Znajdziesz też w magazynie TOROWY 4/2020
0 komentarze