Przystanek Michalin został wybudowany w tym samym czasie i według tego samego projektu, co przystanki w Miedzeszynie i Radości. Z tą różnicą, że podobnie, jak na stacji Warszawa Falenica, również w Michalinie na szczytach łupinowego skrzydlatego dachu znajduje się napis z nazwą przystanku.
Przy wyspowym przystanku Michalin zatrzymują się pociągi KM i SKMWA.
Modernistyczna wiata przystankowa Michalin, jak i inne podobne obiekty na linii otwockiej, były w latach 30. ubiegłego wieku przejawem nowoczesności w budownictwie kolejowym. Budynek poczekalni i kasy kolejowej wybudowany na wzór wagonu kolejowego jest czynny do dnia dzisiejszego, o czym sam mogłem się przekonać. Aerodynamiczne owale budynku poczekalni są charakterystyczne dla popularnego w latach 30. ubiegłego wieku stylu streamline, odmiany modernizmu. Streamline podkreślał prędkość, jako "istotę współczesności". Streamline w projektowaniu i architekturze tworzył obiekty bez widocznych granic pomiędzy jego częściami. O popularności tego stylu na terenie Warszawy świadczy wiele budynków, które funkcjonują do dnia dzisiejszego.
W 1999 roku na linii mińskiej wyburzono przystanki kolejowe m. in. w Rembertowie, Miłośnie i Skrudzie. W zamian PKP PLK postawiło blaszane budy. Michałów nie podzieli ich losu. Przystanek kolejowy Michałów został wpisany w 2010 roku do rejestru zabytków prowadzonego przez Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
