niedziela, 8 lutego 2015

Warszawa Zacisze Wilno / część II /

Drugą część krótkiej opowieści o przystanku kolejowym Warszawa Zacisze Wilno rozpocznę od przypomnienia historii powstania obecnej stacji Warszawa Wileńska, ponieważ stację i przystanek łączy inwestor. Nie w sensie dosłownym, bo były to dwie firmy.

Jednak oba obiekty nie zostały wybudowane przez PKP. Stację Warszawa Wileńska wybudował w 2002 roku Cefic Polska, francuski inwestor budujący w Polsce centra handlowe.

Szukając podobnych przypadków na polskiej kolei udało mi się ustalić, że przystanek kolejowy Kraków Business Park to prywatny przystanek, który nie został przekazany w zarząd PLK PKP ... chociaż pewności nie mam?

Przystanek Warszawa Zacisze Wilno to jedyny przystanek na linii kolejowej nr 21 w 1 Strefie obowiązywania współnego biletu ZTM-KM-WKD. Niestety, ale tabor jaki możemy tutaj spotkać jest monotonny. Obecnie po tej linii jeżdżą jedynie niezmodernizowane EN57 z lokomotywowni w Tłuszczu. W drugiej połowie obecnego roku ma to się jednak zmienić. Pojawią się nowe jednostki z Newagu.

Linia kolejowa nr 21 nie cieszy się dobrą opinią. Chyba na żadnej warszawskiej linii tak często nie dochodziło do niszczenia wnętrz pociągów i obrzucania ich kamieniami. Dewastacje przystanków kolejowych na linii do Małkini to też "norma".

Nic więc dziwnego, że zastosowanie szkła na przystanku Warszawa Zacisze Wilno ograniczono do niezbędnego minimum. Szkło chroni tylko plakaty w gablotach i wykonano z nich drzwi w windach. Zwróćcie uwagę na wielkie otwory okienne. W nich nie ma szyb. Tam zamontowana jest druciana siatka!