środa, 18 grudnia 2013

Drezyny z ulicy Bema

Od 1876 roku, gdy ulicę Bema przecięły tory Kolei Obwodowej, teren osiedla Czyste nierozerwalnie związał swoje losy z koleją. W okresie powojennym nastąpiła gwałtowna rozbudowa węzła kolejowego, co spowodowało znaczne zmiany trasy ulicy Bema. Obecnie przy ulicy Bema stacjonują między innymi maszyny kolejowe, które wykorzystywane są do robót drogowych.

Budowa linii kolejowych od zawsze związana jest z drezynami. Drezyny przeszły wielką ewolucję technologiczną, ale nadal są podstawowym sprzętem przy robotach drogowych. Na bocznicy przy ulicy Bema można spotkać najbardziej popularną polską drezynę WM-15A. Drezyna WM-15 była produkowana w latach 1977-1996 przez ZNTK w Stargardzie Szczecińskim. W sumie wyprodukowano 555 wózków motorowych WM-15 (wózek motorowy to oficjalna nazwa).

WM-15A posiada skrzynię ładunkową o wymiarach 6100 mm × 2600 mm na której może przewieźć materiały o pojemności 8 m³ i ciężarze 15 ton. Skrzynia drezyny wyposażona jest w żuraw hydrauliczny o udźwigu 1,5 tony. Drezyny uwidocznione na poniższych zdjęciach należą do Zakładu Robót Komunikacyjnych z Poznania.

Wśród stojącego na bocznicy sprzętu znajdowała się platforma samobieżna MPD-605. Kilka miesięcy temu pracowała przy remoncie linii Średnicowej, o czym pisałem w poście Warszawa Powiśle. Rozpoczął się remont linii Średnicowej w Warszawie.