piątek, 20 sierpnia 2021

Autostrada Wolności nad linią kolejową nr 2

Na teren przystanku kolejowego Cisie powróciłem po trzech latach. Przyjechałem ponownie w to miejsce w maju 2021 roku, aby zobaczyć jak bardzo zmienił się kolejowy krajobraz na terenie wsi Cisie po wybudowaniu wiaduktów drogowych Autostrady Wolności (A2) nad linią kolejową nr 2. To co zobaczyłem w niczym nie przypominało widoków z września 2018 roku. Nie zmienił się tylko przystanek kolejowy Cisie - wszystko było na tym samym miejscu i wyglądało tak samo, jak kilka lat wcześniej ... może za wyjątkiem kasy biletowej Kolei Mazowieckich, która została zamknięta.

Odcinek Autostrady Wolności przebiegający nad torami linii kolejowej nr 2 został udostępniony dla ruchu 14 sierpnia 2020 roku. W tym celu wybudowano dwa potężne, żelbetowe wiadukty drogowe, które rozpostarte są nad 28 kilometrem linii kolejowej nr 2, w odległości około 1 km na zachód od przystanku kolejowego Cisie. Wiadukty zostały zrealizowane w ramach zadania inwestycyjnego "Projekt i budowa autostrady A2 Warszawa – Kukuryki na odcinku węzeł Lubelska - początek obwodnicy Mińska Mazowieckiego" odcinek II od węzła Halinów (bez węzła) do początku obwodnicy Mińska Mazowieckiego (długość około 9 km)¹. Autostrada Wolności przebiega przez środek wsi Cisie. W trakcie realizacji autostrady przebudowano także drogę biegnącą wzdłuż torów od przystanku kolejowego Cisie do przystanku kolejowego Halinów oraz wybudowano nową drogę dla rowerów pomiędzy tymi przystankami kolejowymi.

Wiadukty autostradowe całkowicie odmieniły okolicę przystanku kolejowego Cisie. Dla samej kolei autostrada na terenie wsi Cisie nie ma obecnie znaczenia, ale to może zmienić się w przyszłości. Dla miłośników kolejowej fotografii przybyła na Mazowszu jeszcze jedna ciekawa miejscówka.

Miesiąc po pierwszej wizycie, pojechałem ponownie do Cisia, w okolicę wiaduktów Autostrady Wolności, z zamiarem fotografowania pociągów. Ruch na linii kolejowej był umiarkowany. Kilka zdjęć pociągów KM, wykonanych z poziomu drogi biegnącej wzdłuż torów to wszystko, co udało się osiągnąć (KM 19867 R2 do Siedlec, składający się z ER75-010 + ER75-002, 91868 R2 do Warszawy Zachodniej, składający się z ER75-012).